Ekonomi
En sista förutsättning för att köra långfärdscykel
och i synnerhet lopp som PBP, är ekonomiska möjligheter.
Att bara träna kostar inget – tror man kanske i ett första
andetag. Förutom investeringskostnader för en eller flera
cyklar, hjälm, skor, kläder, hastighetsmätare m.m.,
så slits ju grejorna och måste bytas ut.
T.ex. är tre-fyra kedjor och bakkransar på ett år
ingen ovanlighet och kostar 600-800 kr per gång. När
intresset ökar, kör Du kanske även sen höst
och på vinter och då behöver Du helt annan utrustning.
Jag räknar med en årlig utgiftspost på ca. 5 kr/mil;
1000 träningsmil – 5000 kr till cykelhandlaren.
När vi kör våra Brevetlopp får Du räkna
med en liknande summa till färdkost. Exempelvis 400 km:
| Nossebro |
91 km: dricka, frukt, choklad |
30:- |
| Ulricehamn |
161 km: lunch + frukt och dricka |
80:- |
| Svenljunga |
221 km: korv och mos, dricka |
40:- |
| Varberg |
307 km: McDonald´s |
60:- |
| Kungsbacka |
354 km: frukt, dricka |
20:- |
| |
|
230:- |
Ändå är detta en mycket knapp energitillförsel.
Kanske 2500-3500 kcal. Du gör troligen av med 8000-10000 kcal!
Ensure Plus kostar 30 kr / 2 dl. 150 kr per liter! Jag köper
dem för halva priset. 4 liter, som krävs för 400
km, kostar 300 kr. Det ger mig 6000 kcal.
Äventyret Paris-Brest-Paris kommer att gå på 10000
– 15000 kr.
Till allt detta kommer kostnaden för mer mat för att orka
med alla träningsmilen. Låter vi dock bli alla onödiga
och dyra kosttillskott, utan håller oss till husmanskost,
är kostnadsökningen acceptabel. De flesta av oss undviker
också notan på Systembolaget. Förhoppningsvis håller
vi oss friskare av vår träning, så kostnader för
läkarbesök, medicin och sjukfrånvaro minimeras.
Lägger vi inte tid på träning nu, kommer vi att
få lägga tid på sjukdom senare i livet. Så
både tiden och pengarna är väl investerade.
|
|
|
